记忆碎片

迎战比亚迪海獭！日本电车铃木e SKY亮相：电池用的还是比亚迪_我的网站

一 |     8月25日消息，比亚迪海獭进入日本市场之后，迅速搅动了原本被本土品牌牢牢把控的K‑Car轻型车市场，不少日本消费者一边吐槽，一边买单。随着美国政府的关闭，未来几个月进入市场的技术产品数量将减少，甚至5G网络的部署也将受到影响。这是因为联邦通信委员会（FCC）、食品药品监督管理局（FDA）和其他美国认证消费电子设备安全的机构因政府关闭而被暂停。这种情况持续了21天。面对外来车型带来的冲击，日系车企也推出对应产品进行抗衡，铃木全新纯电小车e SKY正式亮相。    为契合日本K‑Car相关法规上限，铃木e SKY采用方盒子造型，最大化挖掘车内乘坐空间。如果美国政府不尽快恢复运营，下一代无线网络的引入也可能受到影响。该车车长3395mm、宽度1475mm，和比亚迪海獭保持一致，只是车身高度以及轴距略逊一筹。          续航层面，e SKY可以实现310公里的纯电行驶，仅仅比海獭长续航版本少10公里，同时同样具备1.5kW对外放电能力，能够满足户外用电以及灾害场景下的应急供电需求。     不过二者电池配置差距明显，铃木e SKY搭载26kWh电池包，而海獭长续航版电池容量达到35.84kWh。这些基于5G技术的无线网络可以大大提高网络速度和响应速度。

二 | 代表电信设备制造商的电信行业协会（TIA）周五表示，政府的关闭减缓了需要FCC认证的设备的引进速度，并可能最终影响5G网络的部署。对于地震、台风多发的日本来说，更大容量电池，在应急供电场景会更占优势。    有意思的是，有供应链消息显示，铃木e SKY所使用的电池是来自于比亚迪。TIA负责政府事务的高级副总裁肉桂·罗杰斯说，美国政府的关闭恰逢美国需要在5G竞争中保持领先地位的关键时刻。此外，虽然硬件参数上海獭拥有一定优势，但作为本土车型，铃木e SKY有望拿到日本更多购车补贴，本土品牌口碑同样是它的加分项。如果企业不能获得必要的FCC认证，将对新网络设备的批准产生严重的负面影响。                    

三 | 在众议院和参议院未能就美国总统特朗普花费50亿美元修建边界墙达成一致后，美国政府于12月22日开始部分关闭。但似乎不会很快结束——民主党和特朗普都没有表现出屈服于他们要求的迹象。僵局对80万联邦工人产生了真正的经济影响，这些工人自上周五停工以来没有拿到第一份工资。但事件的涟漪效应已开始蔓延，科技产业也受到影响，一些设备制造商被迫暂停产品发布。政府关门的影响是什么？联邦通信委员会在1月3日正式停止了大部分工作，但保留了一些任务，例如正在进行的5G频谱拍卖。

四 | 但是该机构已经有超过80%的员工在临时休假，并且关闭了认证机构用来与产品开发人员和实验室合作的几个数据库。

五 | 根据联邦通信委员会的要求，大多数发射射频能量的新设备都经过认证，以确保这种能量不会伤害人类或干扰使用无线电频谱的其他产品或服务。

六 | 几乎所有的实际测试都外包给联邦通信委员会授权的公司或电信认证机构。但许多产品最终仍需得到联邦通信委员会的批准。在披露关闭计划时，联邦通信委员会明确表示，这些第三方“无法上传设备授权申请或颁发证书授权”，因为他们无法访问必要的数据库。任何带有传送器的产品在停车结束前都不会获得认证。

七 |

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Published on:05:36:59